Hohenzollernbrücke

Jahr: 1950
Ort: Hohenzollernbrücke, Köln
Bildnr. WDA516-20

Das Foto, von Deutz aus aufgenommen zeigt den Zustand der Hohenzollernbrücke, eine der wichtigsten Eisenbahnbrücken in Deutschland, nach dem ersten provisorischen Wiederaufbau. Zwei der wenig zerstörten uferseitigen Bögen hatte man i8n einem ersten Schritt angehoben und auf provisorische Strompfeiler aus Stahlträgern aufgelegt.(Die Dreieckskonstruktionen vor den Strompfeilern sind Abweiser gegen Eisgang und Treibgut.) Der nächste Schritt war die Errichtung von zwei weiteren provisorischen Strompfeilern, auf denen eine rechteckige Konstruktion aus vorgefertigten Bauteilen (Sog. SKR-System-Sager Krupp Reichsbahn) ruhte. Auf diese Weise konnte im Juni 1948 der Verkehr über die Brücke zumindest zweigleisig wieder aufgenommen werden.

In einem nächsten Schritt wurden die alten Strompfeiler, die bei Kriegsende gesprengt worden waren,bis 1952  wiedererrichtet. Auf diese setzte man einen neuen Bogen, der in alter Form die Strommitte überspannte. Das SKR Provisorium wurde verschrottet. Erst 1956 wurde eine zweite Bogenreihe fertiggestellt und 11 Jahre nach Kriegsende verlief der Eisenbahnverkehr wieder viergleisig wie vor dem Kriege. Zu ergänzen ist noch, dass eine dritte Bogenreihe ab 1996 den sechsgleisigen Bahnverkehr über den Rhein ermöglicht.