Jahr: 1946Ort: Konrad-Adenauer-Ufer, KölnBildnr.: WDA040-001 Hohe amerikanische und britische Offiziere auf dem Weg zur Eröffnung der Patton-Brücke. Die rechtsrheinische Zufahrt zur Patton-Brücke verlief nördlich des Staatenhauses der Messe und mündete dann in den Auenweg, der damals noch weiter westlich verlief. Die Patton-Brücke, eine feste Behelfsbrücke, wurde aus vorgefertigten Bauteilen zusammengefügt (Bailey-System und SKR-System), sie befand sich zwischen 1946 und 1951 in Höhe der Bastei und dem Rheinpark in Deutz. Sie wurde benannt nach dem amerikanischen Panzergeneral George S. Patton (1885-1945). Mit der Fertigstellung der Mülheimer Brücke wurde die Patton-Brücke überflüssig. Sie wurde Ende 1951 abgerissen.  

Jahr: 1948Ort: Rheinpark, KölnBildnr. WDA156-035 In Höhe des bekannten Restaurants "Die Bastei" am Kölner Rheinufer wurde in Verlängerung des Theodor-Heuss-Rings (damals  "Deutscher Ring") die Patton-Brücke (George Patton, 1885-1945, amerik. General) gebaut, die in den Rheinpark in Köln-Deutz führte. Das aus Stahlfertigteilen errichtete Bauwerk war die erste Rheinbrücke, die, obwohl auch ein Provisorium, für eine längere Nutzungsdauer ausgelegt wurde. Britische Pioniere und deutsche Arbeiter bauten gemeinsam diese Brücke, deren erhöhter Mittelteil auch die Durchfahrt der Rheinschiffe ermöglichte. Im Juni 1946 eröffnet, wurde sie nach der Fertigstellung von Köln-Deutzer und der Köln-Mülheimer Brücke ab Oktober 1951 demontiert. Das Foto wurde vom Messeturm aus aufgenommen, rechts erkennt man einen kleinen Teil der Brunnenanlage-heute Tanzbrunnen- vor dem Staatenhaus der Kölner Messe.  

Jahr: 1947Ort: Rheinpark, KölnBildnr. WDA096-015 In Höhe des bekannten Restaurants "Die Bastei" am Kölner Rheinufer wurde in Verlängerung des Theodor-Heuss-Rings (damals  "Deutscher Ring") die Patton-Brücke (George Patton, 1885-1945, amerik. General) gebaut, die in den Rheinpark in Köln-Deutz führte. Das aus Stahlfertigteilen errichtete Bauwerk war die erste Rheinbrücke, die, obwohl auch ein Provisorium, für eine längere Nutzungsdauer ausgelegt wurde. Britische Pioniere und deutsche Arbeiter bauten gemeinsam diese Brücke, deren erhöhter Mittelteil auch die Durchfahrt der Rheinschiffe ermöglichte. Im Juni 1946 eröffnet, wurde sie nach der Fertigstellung von Köln-Deutzer und der Köln-Mülheimer Brücke ab Oktober 1951 demontiert. Das Foto zeigt von Süden aus aufgenommen die Brücke und die großen Abweiser, die bei dem Eisgang in dem strengen Winter 1947 die Stahlpfeiler vor Eisgang schützen.    

Jahr: 1947Ort: Rheinpark, KölnBildnr. WDA156-037 In Höhe des bekannten Restaurants "Die Bastei" am Kölner Rheinufer wurde in Verlängerung des Theodor-Heuss-Rings (damals  "Deutscher Ring") die Patton-Brücke (George Patton, 1885-1945, amerik. General) gebaut, die in den Rheinpark in Köln-Deutz führte. Das aus Stahlfertigteilen errichtete Bauwerk war die erste Rheinbrücke, die, obwohl auch ein Provisorium, für eine längere Nutzungsdauer ausgelegt wurde. Britische Pioniere und deutsche Arbeiter bauten gemeinsam diese Brücke, deren erhöhter Mittelteil auch die Durchfahrt der Rheinschiffe ermöglichte. Im Juni 1946 eröffnet, wurde sie nach der Fertigstellung von Köln-Deutzer und der Köln-Mülheimer Brücke ab Oktober 1951 demontiert. Das Foto zeigt vom Rheinpark in Deutz aus aufgenommen die Brücke und die großen Abweiser, die die eher fragil wirkenden Stahlpfeiler vor Eisgang und Treibgut schützen sollten.  

Jahr: 1948Ort: Messe, KölnBildnr.: WDA197-019 Van den Rheinhallen der Kölner Messe aus aufgenommen erkennt man die alten Rheinterrassen. Dahinter spannt sich die Patton Brücke über den Rhein. Diese Brücke zwischen dem Rheinpark in Deutz und dem Ende des Theodor-Heuss-Rings (damals Deutscher Ring) wurde im Jahre 1946 eröffnet und im Jahre 1951, nachdem Deutzer Brücke und Mülheimer Brücke wieder aufgebaut worden waren, abgerissen. Die Rheinterrassen, die im Krieg stark in Mitleidenschaft gezogen worden waren, wurden nach dem Krieg zur Bundesgartenschau 1957 in neuer Form wieder aufgebaut.