Bahnanlagen am Hauptbahnhof 1959

Jahr: 1959
Ort: Hansaring, Köln
Bildnr.: WDA5105-003

Durch eine der spitzgiebligen Fensteröffnungen am Dach des Hansahochhauses blickt man auf die breiten, vielgleisigen Bahnanlagen zwischen dem Hauptbahnhof und dem Hansaring. Von hier aus werden die linksrheinischen Strecken  nach Neuss-Düsseldorf-Krefeld, nach Mönchengladbach-Venlo, nach Aachen, nach Trier (Eifelstrecke) und nach Koblenz (linke Rheinstrecke) bedient.
Die datierung ergibt sich aus der an den Masten und der in der Bildmitte erkennbaren Elektrolok. Dies weist auf die Elektrifizierung der Bahnstrecken rund um Köln hin, die bis 1958 abgeschlossen war. (Außer den Strecken nach Mönchengladbach-Venlo und Aachen-Belgien))

Seit mehr als 120 Jahren durchschneidet der breite Bahndamm die Altstadt und trennt das Eigelsteinviertel und den Bereich um St. Ursula. Der Kölner Architekt Paul Böhm hat einen bemerkenswerten Vorschlag zur Ändrung der misslichen Situation gemacht. Er schlägt unter anderem vor, den Hauptbahnhof zu einem unterirdischen Regionalbahnhof umzubauen und die hier sichtbaren Bahnanlagen zu begrünten Parks umzuwandeln, vergleichbar mit der "Green High Line" in New York oder der "Voie Verte" in Paris. Der Zentralbahnhof für die überregionalen Dienste und den Fernverkehr soll nach diesen Plänen in Deutz seinen Platz finden. Im Moment eine Utopie aber, wenn man Stuttgart 21 durchgesetzt hat, sollte so etwas auch in Köln möglich sein.